כל אחד עם ניסיון ימי יכול לאשר שהנמלים והטרמינלים הם סביבות עמוסות בעצימות גבוהה, שמשאירות מעט מקום לטעויות.אירועים בלתי צפויים עלולים לגרום לעיכובים או להפרעות בלוח הזמנים.כתוצאה מכך, חיזוי חיזוי.
מפעילי הנמל מתמודדים עם יותר מסתם האתגרים של הבטחת יעילות בפעילות היומיומית שלהם.אלו כוללים:
אחריות סביבתית
תעשיית הספנות אחראית לכמעט 4% מפליטת הפחמן הדו-חמצני העולמי.גם לנמלים ולטרמינלים יש תפקיד גדול בתפוקה זו, למרות שרובם מגיעים מאוניות בים.מפעילי הנמלים נמצאים בלחץ הולך וגובר להפחית את הפליטות, שכן הארגון הימי הבינלאומי שואף להפחית בחצי את פליטות התעשייה עד 2050.
העלויות עולות
נמלים הם מעצם טבעם מתקנים צרי אנרגיה.זו מציאות שהמפעילים מתקשים לקבל יותר ויותר, לאור העלייה האחרונה במחירי החשמל.מדד מחירי האנרגיה של הבנק העולמי עלה ב-26% בין ינואר לאפריל 2022. זאת בנוסף לעלייה של 50% מינואר 2020 לדצמבר 2021.
בריאות ובטיחות
סביבות נמל מסוכנות גם בגלל הקצב והמורכבות שלהן.הסיכונים של התנגשויות רכב, החלקות ומעידות, נפילות והתרוממות כולם משמעותיים.בפרויקט מחקר גדול שנערך ב-2016, 70% מעובדי הנמל הרגישו שבטיחותם בסכנה.
חווית לקוח
שביעות רצון הלקוחות היא גם גורם שיש לקחת בחשבון.לפי כמה מקורות, כ-30% מהמטען מתעכבים בנמלים או במעבר.תוספת הריבית על פריטים משובצים אלה מסתכמת במאות מיליונים בכל שנה.המפעילים נמצאים בלחץ, כפי שהיו עם פליטות, להפחית את המספרים הללו.
זה יהיה שגוי לטעון שתאורת LED יכולה "לפתור" כל אחת מהבעיות הללו.אלו סוגיות מורכבות שאין להן פתרון אחד.סביר להניח שכןנוריותיכול להיות חלק מהפתרון, לספק יתרונות לבריאות ובטיחות, תפעול וקיימות.
תראה כיצד ניתן להשתמש בתאורת LED בכל אחד משלושת התחומים הללו.
לתאורת LED יש השפעה ישירה עלצריכת אנרגיה
נמלים רבים הנמצאים בשימוש כיום קיימים כבר עשורים רבים.לכן הם תלויים גם במערכות התאורה שהותקנו כאשר הם נפתחו לראשונה.אלה כרוכים בדרך כלל בשימוש במתכת הליד (MH) או נתרן בלחץ גבוה (HPS), ששניהם הופיעו לראשונה לפני יותר מ-100 שנה.
הבעיה היא לא גופי התאורה עצמם, אלא העובדה שהם עדיין משתמשים בטכנולוגיה ישנה.בעבר, תאורת HPS ותאורת מתכת-הליד היו האפשרויות היחידות הזמינות.אבל בעשור האחרון, תאורת LED הפכה לבחירה הסטנדרטית עבור יציאות המחפשות להפחית את צריכת החשמל שלהן.
נוריות LED מוכחות כצורכות פחות אנרגיה מאשר מקבילותיהן המיושנות ב-50% עד 70%.יש לכך השלכות פיננסיות משמעותיות, לא רק מנקודת מבט של קיימות.ככל שעלויות החשמל ממשיכות לעלות, נורות LED יכולות להפחית את עלויות תפעול הנמל ולתרום למאמצי הפחמן.
תאורת LED עוזרת להפעיל יציאות בטוחות יותר
נמלים וטרמינלים, כאמור לעיל, הם מקומות עמוסים מאוד.זה הופך אותם לסביבה בעלת סיכון גבוה מבחינת תנאי העבודה.מכולות וכלי רכב גדולים וכבדים נמצאים תמיד בתנועה.ציוד בצד הנמל כמו אורות עגינה וכבלים וציוד קשירה גם הם מהווים סכנות משלהם.
שוב, שיטות התאורה המסורתיות מציגות בעיות.מנורות HPS ו- Metal Halide אינן מצוידות להתמודד עם התנאים הקשים של נמל.חום, רוח ומליחות גבוהה יכולים כולם לפגוע ולפגוע במערכת תאורה מהר יותר מאשר בתנאים "רגילים".
ירידה בראות עלולה להוות סיכון בטיחותי חמור, לסכן חיים ולחשוף את המפעילים לאחריות.גופי תאורה LED מודרניים מציעים תוחלת חיים ארוכה יותר, ובמקרהVKSהמוצר של, רכיבים שנועדו לעמוד בסביבות ימיות קשות.הם בחירה חכמה לבטיחות.
תאורת LED היא מרכיב מרכזי בפעולות בצד הנמל
לנראות מוגבלת יכולה להיות השלכות תפעוליות חמורות, בדיוק כפי שהיא משפיעה על הבריאות והבטיחות.כאשר העובדים אינם יכולים לראות את מה שהם צריכים, האפשרות היחידה היא להפסיק לעבוד עד שהבהירות תוחזר.תאורה טובהחיוני לנמלים שבהם העומס כבר הפך לבעיה גדולה.
עיצוב תאורה הוא גורם מרכזי שיש לקחת בחשבון, כמו גם אריכות ימים.התקנת גופי התאורה הנכונים בצורה אסטרטגית יכולה לעזור לך לעבוד ביעילות גם במזג אוויר גרוע או בלילה.תכנון חכם גם ימזער את ההשפעה השלילית של אנרגיה מלוכלכת, הנפוצה בנמלים.
גופי ה-LED שלנו, הבנויים לביצוע בתנאים הקשים ביותר, מספקים את ההגנה הטובה ביותר מפני הפרעות ביציאות.חשוב לשקול גישה חכמה יותר לתאורה בתעשייה שבה לכל עיכוב יכולות להיות השלכות כספיות חמורות.
זמן פרסום: מאי-06-2023
